DETAILS VAN DE PRODUCTEN

Thuis > Producten >

Heavy Duty DU Bushing voor oscillerende automotive dampertoepassingen

Producten

De Verbinding van de schokolie

Gidsring

Neem contact met ons op

sales@xyptfe.com

008613586885132

Contact opnemen

Heavy Duty DU Bushing voor oscillerende automotive dampertoepassingen

MOQ:	500 stuks
Prijs:	negotiable
Standaard Verpakking:	Houten kist voor elke 8ctns / 12ctns / 16ctns voor verzending over zee
Levertijd:	Twee weken na ontvangst van uw betaling
Betaalmethode:	T/T
Leveringscapaciteit:	50.000 stuks per maand

Gedetailleerde informatie

Productbeschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst

NINGBO, CHINA

Merknaam

XIAYI

Certificering

IATF16949:2016

Modelnummer

Productnaam:

Bustlaag:

PTFE, PTFE, POM Plastic, Tin, Zink

Sollicitatie:

Zwaar voertuig

Oppervlak:

kuiperplating, zinkplating

Vorm:

Cylinder, stuwkast

Het smeren:

PTFE, POM, grafiet

Coating:

PTFE spuiten

Standaard:

DIN 1494

Productbeschrijving

DU-bus ontworpen voor oscillerende toepassingen in voertuigdempers

Model DP-4 / SF-1D | Merk XIAYI | Gecertificeerd IATF16949:2016

De DP-4 DU-bus is een onderhoudsvrij, zelfsmerend glijlager dat is ontworpen voor demperstangen, ophangingsscharnieren en koppelingssystemen die in een continue oscillerende beweging werken. De drielaagse composietstructuur — een rug van koolstofarm staal, een gesinterde poreuze bronzen tussenlaag en een wrijvingsarm loopvlak op PTFE-basis — levert een stabiele, wrijvingsarme geleiding van -195oC tot +280oC zonder externe vet- of oliesystemen.

Prestaties in een oogopslag

-195oC tot +280oCBedrijfstemperatuurbereik

250 N/mm²Statisch draagvermogen

140 N/mm²Dynamisch draagvermogen

0,04 – 0,20Wrijvingscoëfficiënt, droogloop

Hoe het drielaagse systeem werkt

Elke laag heeft een specifieke functie, waardoor de bus nauwkeurig blijft presteren wanneer de bedrijfsomstandigheden veeleisend worden:

PTFE + vezeloppervlaktelaag (0,01 – 0,03 mm): een zelfsmerend wrijvingsarm loopvlak dat een microdunne film overbrengt op de tegenas, wat de wrijving vermindert en beide componenten beschermt tegen slijtage.
Gesinterde poreuze bronzen tussenlaag (0,20 – 0,35 mm): voert warmte af van de contactzone, slaat smeermiddel op als ingebouwde reserve en verbindt de stalen rug met de PTFE-laag.
Rug van koolstofarm staal: draagt zware belastingen, behoudt vormvastheid onder spanning en voert warmte af naar de behuizing.
Koper-/tinbekleding (0,002 mm): beschermt de stalen rug tegen corrosie in vochtige of chemisch blootgestelde constructies.

Technische specificaties

Parameter	Waarde
Model	DP-4 / SF-1D
Bedrijfstemperatuurbereik	-195oC tot +280oC
Draagvermogen (statisch)	Tot 250 N/mm²
Draagvermogen (dynamisch)	Tot 140 N/mm²
Max. glijsnelheid (droog)	2,5 m/s
Wrijvingscoëfficiënt (droog)	0,04 – 0,20
Dikte oppervlaktelaag	0,01 – 0,03 mm
Aanbevolen astolerantie	h7 – h9
Aanbevolen behuizingstolerantie	H7
Vormopties	Cilindrisch, met flens, drukschijf

Veelvoorkomende operationele vragen beantwoord

"Oscillerende beweging duwt smeervet uit de contactzone, waardoor gesmeerde bussen regelmatig opnieuw moeten worden gesmeerd."

De DP-4 smeert zichzelf. Het PTFE-oppervlak herstelt zijn overdrachtsfilm op de as tijdens elke oscillatiecyclus, waardoor de wrijving laag en constant blijft zonder dat er periodiek onderhoud nodig is.

"Hoge omgevingstemperaturen in motorruimten en bij uitlaatsystemen zorgen ervoor dat standaard bussen vastlopen of zacht worden."

Met een bovengrens van 280oC behoudt de DP-4 zijn vormvastheid en wrijvingsprestaties ver boven de thermische limiet van gesmeerd brons. De stalen rug voert continu warmte af uit het contactvlak.

"Draaipunten in afgedichte constructies zijn niet bereikbaar voor periodieke smering."

De DP-4 is ontworpen voor onderhoudsvrije installatie ('fit-and-forget'). Er zijn geen vetnippels, olieleidingen of smeerschema's nodig, terwijl de gesinterde bronzen tussenlaag fungeert als een reserve-smeermiddelreservoir voor een langere levensduur.

"Schokbelastingen bij het opstarten vervormen glijlagers en laten blijvende markeringen achter op het contactoppervlak."

Het composiet met stalen rug is bestand tegen statische belastingen tot 250 N/mm² zonder blijvende vervorming en is bestand tegen brinellering, terwijl de PTFE-laag direct zorgt voor een wrijvingsarme glijbeweging zodra de beweging start.

Waar het uitblinkt

Voertuigdempers en scharnierpunten van schokdempers
Wielophangingsverbindingen, veerstroppen en fuseepenbussen
Stuurkolommen en pedaaldraaipunten
Chassissystemen voor zware en commerciële voertuigen
Koppelingssystemen voor landbouw- en bouwmachines
Industriële automatiseringsscharnieren en transportrollen

Gebouwd voor OEM- en aftermarketprogramma's

Technische ondersteuning

Aangepaste binnendiameter, buitendiameter, lengte en flensafmetingen
Advies bij materiaal- en tolerantiekeuze voor uw behuizing en as
Prototypemonsters voor validatie voorafgaand aan serieproductie

Productiecapaciteit

Kwaliteitssysteem gecertificeerd volgens IATF16949:2016
Maandelijkse capaciteit van meer dan 50.000 stuks
Standaard levertijd van circa 2 weken na goedkeuring van de tekening

Veelgestelde vragen

V: Hoe gedraagt een DU-bus zich bij een oscillerende beweging vergeleken met continue rotatie?

De PTFE-overdrachtsfilm is even effectief bij beide bewegingstypen. Een oscillerende werking profiteert er eigenlijk het meeste van, omdat de film bij elke cyclus opnieuw wordt afgezet over dezelfde contactzone, waardoor de wrijving gedurende de gehele levensduur laag blijft.

V: Welke ashardheid en oppervlakteafwerking adviseert u voor DP-4-bussen?

Geharde asoppervlakken van circa 45 HRC of hoger met een oppervlakteafwerking van Ra 0,2 – 0,4 µm bieden de langste levensduur tegen slijtage. De aanbevolen astolerantie is h7 – h9 met een H7-behuizingsboring.

V: Is de DP-4 bestand tegen randbelasting of uitlijnfouten in demperscharnieren?

Ja. Versies met flens en drukschijven verdelen axiale belastingen over een groter oppervlak. Bij zware randbelasting kan ons engineeringteam de verhouding tussen lengte en diameter beoordelen en de optimale configuratie aanbevelen.

V: Is er een inloopperiode vereist voordat de volledige belasting wordt toegepast?

Een korte inloopfase bij een matige belasting wordt aanbevolen om de overdrachtsfilm op de tegenas op te bouwen. Na deze korte periode functioneert de bus bij de volledige nominale belasting en snelheid.

V: Hoe worden DP-4-bussen geïnstalleerd?

Ze worden met een perspassing in een H7-behuizingsboring gemonteerd. Afgeschuinde behuizingsranden vergemakkelijken het inpersen en voorkomen randschade. Voor de meeste toepassingen zijn geen extra borgmiddelen nodig zodra de perspassing is gerealiseerd.

V: Wat is de levertijd voor OEM-productieorders voor dempers?

De standaard levertijd is circa 2 weken na goedkeuring van de tekening en betaling. De productiecapaciteit bedraagt meer dan 50.000 stuks per maand, wat zorgt voor een betrouwbare levering voor geplande OEM-programma's.

Neem voor maattekeningen, toepassingsbeoordelingen of monsteraanvragen contact op met het engineeringteam van XIAYI met uw dimensionale en operationele eisen.

Labels:

gesinterde bronsstruik,

oilless ring,

schokbrekerstruiken

Aanbevolen producten

Composiet DU Bussen voor Nauwkeurige Schokdemper Stangondersteuning

Contact opnemen

PTFE-beklede DU-bus voor schokdemperstangen met heen en weer gaande beweging

Contact opnemen

Precisie pasvorm DU bus voor schokdemper geleidingssystemen

Contact opnemen

Stabiele speling geluidsbeheersing DU-bus voor stille demperwerking

Contact opnemen

Slagvaste DU-bus voor automotive ophangingscomponenten

Contact opnemen

Precisie pasvorm DU bus voor schokdemper geleidingssystemen

Contact opnemen

Slagvaste DU-bus voor automotive ophangingscomponenten

Contact opnemen

DETAILS VAN DE PRODUCTEN

Producten

Schokbrekerdelen

Schokbrekerzuiger

Gestreepte Zuiger

Schokbrekersteun

Schokbrekergids

De Klep van de schokbasis

De Verbinding van de schokolie

De Wiggen van de schokklep

Schokbrekersteun

SchokbrekerZuigerstang

De Machine van de schokzuiger

Du Bushing

PTFE-Banden

PTFE Ring Gasket

PTFE-Delen

Gidsring

Heavy Duty DU Bushing voor oscillerende automotive dampertoepassingen

MOQ:	500 stuks
Prijs:	negotiable
Standaard Verpakking:	Houten kist voor elke 8ctns / 12ctns / 16ctns voor verzending over zee
Levertijd:	Twee weken na ontvangst van uw betaling
Betaalmethode:	T/T
Leveringscapaciteit:	50.000 stuks per maand

Gedetailleerde informatie

Productbeschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst

NINGBO, CHINA

Merknaam

XIAYI

Certificering

IATF16949:2016

Modelnummer

DP-4

Productnaam:

Bus

Bustlaag:

PTFE, PTFE, POM Plastic, Tin, Zink

Sollicitatie:

Zwaar voertuig

Oppervlak:

kuiperplating, zinkplating

Vorm:

Cylinder, stuwkast

Het smeren:

PTFE, POM, grafiet

Coating:

PTFE spuiten

Standaard:

DIN 1494

Min. bestelaantal:

500 stuks

Prijs:

negotiable

Verpakking Details:

Houten kist voor elke 8ctns / 12ctns / 16ctns voor verzending over zee

Levertijd:

Twee weken na ontvangst van uw betaling

Betalingscondities:

T/T

Levering vermogen:

50.000 stuks per maand

Productbeschrijving

DU-bus ontworpen voor oscillerende toepassingen in voertuigdempers

Model DP-4 / SF-1D | Merk XIAYI | Gecertificeerd IATF16949:2016

Prestaties in een oogopslag

-195oC tot +280oCBedrijfstemperatuurbereik

250 N/mm²Statisch draagvermogen

140 N/mm²Dynamisch draagvermogen

0,04 – 0,20Wrijvingscoëfficiënt, droogloop

Hoe het drielaagse systeem werkt

Elke laag heeft een specifieke functie, waardoor de bus nauwkeurig blijft presteren wanneer de bedrijfsomstandigheden veeleisend worden:

PTFE + vezeloppervlaktelaag (0,01 – 0,03 mm): een zelfsmerend wrijvingsarm loopvlak dat een microdunne film overbrengt op de tegenas, wat de wrijving vermindert en beide componenten beschermt tegen slijtage.
Gesinterde poreuze bronzen tussenlaag (0,20 – 0,35 mm): voert warmte af van de contactzone, slaat smeermiddel op als ingebouwde reserve en verbindt de stalen rug met de PTFE-laag.
Rug van koolstofarm staal: draagt zware belastingen, behoudt vormvastheid onder spanning en voert warmte af naar de behuizing.
Koper-/tinbekleding (0,002 mm): beschermt de stalen rug tegen corrosie in vochtige of chemisch blootgestelde constructies.

Technische specificaties

Parameter	Waarde
Model	DP-4 / SF-1D
Bedrijfstemperatuurbereik	-195oC tot +280oC
Draagvermogen (statisch)	Tot 250 N/mm²
Draagvermogen (dynamisch)	Tot 140 N/mm²
Max. glijsnelheid (droog)	2,5 m/s
Wrijvingscoëfficiënt (droog)	0,04 – 0,20
Dikte oppervlaktelaag	0,01 – 0,03 mm
Aanbevolen astolerantie	h7 – h9
Aanbevolen behuizingstolerantie	H7
Vormopties	Cilindrisch, met flens, drukschijf

Veelvoorkomende operationele vragen beantwoord

"Oscillerende beweging duwt smeervet uit de contactzone, waardoor gesmeerde bussen regelmatig opnieuw moeten worden gesmeerd."

"Hoge omgevingstemperaturen in motorruimten en bij uitlaatsystemen zorgen ervoor dat standaard bussen vastlopen of zacht worden."

Met een bovengrens van 280oC behoudt de DP-4 zijn vormvastheid en wrijvingsprestaties ver boven de thermische limiet van gesmeerd brons. De stalen rug voert continu warmte af uit het contactvlak.

"Draaipunten in afgedichte constructies zijn niet bereikbaar voor periodieke smering."

"Schokbelastingen bij het opstarten vervormen glijlagers en laten blijvende markeringen achter op het contactoppervlak."

Waar het uitblinkt

Voertuigdempers en scharnierpunten van schokdempers
Wielophangingsverbindingen, veerstroppen en fuseepenbussen
Stuurkolommen en pedaaldraaipunten
Chassissystemen voor zware en commerciële voertuigen
Koppelingssystemen voor landbouw- en bouwmachines
Industriële automatiseringsscharnieren en transportrollen

Gebouwd voor OEM- en aftermarketprogramma's

Technische ondersteuning

Aangepaste binnendiameter, buitendiameter, lengte en flensafmetingen
Advies bij materiaal- en tolerantiekeuze voor uw behuizing en as
Prototypemonsters voor validatie voorafgaand aan serieproductie

Productiecapaciteit

Kwaliteitssysteem gecertificeerd volgens IATF16949:2016
Maandelijkse capaciteit van meer dan 50.000 stuks
Standaard levertijd van circa 2 weken na goedkeuring van de tekening

Veelgestelde vragen

V: Hoe gedraagt een DU-bus zich bij een oscillerende beweging vergeleken met continue rotatie?

V: Welke ashardheid en oppervlakteafwerking adviseert u voor DP-4-bussen?

V: Is de DP-4 bestand tegen randbelasting of uitlijnfouten in demperscharnieren?

V: Is er een inloopperiode vereist voordat de volledige belasting wordt toegepast?

V: Hoe worden DP-4-bussen geïnstalleerd?

V: Wat is de levertijd voor OEM-productieorders voor dempers?

Neem voor maattekeningen, toepassingsbeoordelingen of monsteraanvragen contact op met het engineeringteam van XIAYI met uw dimensionale en operationele eisen.

Labels: