Wat zijn de componenten van een schokdemper?

De kerncomponenten van een schokdemper zijn de spoelveer en de demper.

De spiraalveer draagt het gewicht van het voertuig en de schokdemper speelt natuurlijk ook een bepaalde ondersteunende rol.De lente is als het skelet van het menselijk lichaam.Het is de dampkraan die hoofdzakelijk verantwoordelijk is voor het onderdrukken van de wisselbeweging van de veer.met een breedte van niet meer dan 15 mmDe veren blijven niet ophouden te springen.

Het tweede kerncomponent is de zuigerstaaf en de zuigercilinder.

De zuigercilinder wordt ook wel de werkcilinder genoemd. Deze twee vormen de kern van de beweging van de schokdemper.met één uiteinde verbonden aan de carrosserie en het andere uiteinde verbonden aan de zuigerDe zuiger beweegt zich herhaaldelijk in de werkcilinder omdat wij de werkcilinder hebben gevuld met een speciale schokdemper olie, ook wel hydraulische olie genoemd.Er zijn veel kleine klepgaten op de zuiger.Wanneer het wegoppervlak hobbelig is, duwt de zuigerstaaf de zuiger naar binnen in de cilinder.die de trillingsenergie kan omzetten in warmte-energie en deze kan verbruikenIn de eerste plaats is het belangrijk om de kolvenstaaf en de werkcilinder te benadrukken, die zeer hoge eisen stellen aan de materiële precisie.Zelfs een millimeterfout kan tot abnormaal lawaai leiden, olielekken en afname van de prestaties van de schokdemper.

Het derde kerncomponent is de speciale olie voor schokdempers, de hydraulische olie en de olieverzegeling voor afdichtingsonderdelen.

Een andere is de regulerende klep. Dit zijn allemaal relatief belangrijke hulpaccessoires.Ze bepalen direct de levensduur en prestaties van de schokdemper.Vooral de hydraulische olie en de olieverzegeling hebben een directe invloed op de levensduur van de schokdemper.Hydraulische olie is het medium voor de energieoverdracht en is verantwoordelijk voor de drukoverdrachtDe energieverspilling en de verslechtering van de oliekwaliteit zullen rechtstreeks van invloed zijn op het schokabsorptie-effect.voorkomt voornamelijk het lekken van hydraulische olie en stopt ook stof, modder en andere stoffen van buitenaf de luchtreductie-kamer binnenkomen, een beschermende rol spelen.de veroudering van de afdichtingsonderdelen is een van de belangrijkste oorzaken van het olielekt van de schokdemperHet is de zuiger en de onderklep in de schokdemper.waarbij de hardheid van de schokdemper wordt aangepastDoor de krachtwaarde van de schokdemper aan te passen, kan hij zich aanpassen aan verschillende wegomstandigheden omdat hij de hardheid en krachtwaarde van de schokdemper kan aanpassen.